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角板、踏板、顶盖、导流罩、仪表台、内顶棚、座椅、卧铺、驾驶室内侧围板等。达产后，年生产5万套汽车零部件产品，产值3亿元。
然而，对于项目整体的规划及相应的建设时间表，区工作人员建议记者向宝能方面了解具体情况。但除了记者已获取的资料信息外，目前整个项目仍处于“纸上谈兵”阶段。
事实上，国内面临产业转型发展瓶颈的城市不仅仅是内江。当前，我国经济已由高速增长阶段转向发展阶段，正处在转变发展、经济结构、转换增长动力的攻关期。在经济新常态下，内江也面临经济总量不大、经济结构不优、经济实力不强等一些发展不平衡不充分的问题。一种紧迫感始终存在——寻求转型,突破发展瓶颈,实现逆势发展。
此前有传闻称，杭州新能源汽车产业园迟迟未动工，原因是江西某地愿意提供更便宜的土地。为此，时代周报记者分别致电宝能集团以及杭州富阳区管委会，宝能集团表示情况并不属实。而富阳区管委会相关负责人表示不清楚具体情况。
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值得一提的是，目前，惠南大道三栋段的沿线已经形成了一个以4S店为主的汽车产业带，去年销售额近30亿元，缴税近2亿元。田勇辉说，下一步三栋将利用好这个优势，大力发展汽车相关产业，努力形成更具深度、更加的汽车产业集聚地。据了解，惠州汽车电子产业基地项目（即德赛西威汽车项目）预计今年底首期可开工建设、二期可交付用地。项目建成后，产值可达100亿元，对三栋发展将产生的辐射拉用。
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